回顾来看，国内9月24日国新办新闻发布会上，国内央行行长潘功胜宣布将于近期创设证券、基金、保险公司互换便利（以下简称互换便利），支持上述机构以债券、股票ETF、沪深300成分股等为抵押，从央行换入国债、央票，增强自身融资和股票投资能力。
如何有效打造供应商全生命周期的管理体系？施懿宸认为关键在于做好全流程监测，航线最大痛点在于搜集和处理供应链上的数据，航线所以主要面临两大问题：首先是数据搜集和处理的资金来源，即由谁来承担这一费用。毕竟，燃油5日从成本效益的角度来看，如果没有监管要求，企业可能就不愿意承担这部分费用。
对供应链各个环节的有效追溯是保证供应链安全的核心要点，附加费1幅下而供应链安全是上市公司践行ESG的核心议题之一。从整体流程来看，国内企业对供应商的管理环节主要分为准入、评价与维护、退出三大阶段。商道融绿董事长郭沛源建议可以充分利用绿色金融等工具来创新供应链金融服务，航线满足供应链企业绿色低碳转型的资金需求，航线也增加供应链企业的积极性。
燃油5日核心客户又需要由监管和消费者来共同推动。积极推行循环物流包装材料，附加费1幅下将电池包产品转运过程中使用的纸箱、附加费1幅下木质包装箱等逐步切换为可循环使用的吸塑围板，循环使用寿命达3年以上，年回收循环次数达900多次，大大减少了资源耗费。
比亚迪（SZ002594，国内股价300.05元，国内市值8729亿元）选择从全流程入手建设绿色供应链，包括使用环保材料，将汽车脚垫材质逐渐切换为TPE（不含甲醛、环保无异味）。
这要求品牌企业不仅证明其产品在组装过程中符合科学发展和社会责任的要求，航线还要确保产品零部件中的金属或塑料等原料在生产过程中也符合这些要求燃油5日法国经济学家让-马克·丹尼尔反对欧盟对中国电动汽车加征关税。
《法兰克福汇报》引述对中国比亚迪公司高管的采访称，附加费1幅下该公司的战略是要建立在欧洲的长期存在。中方充分听取中欧业界诉求和意见，国内在磋商过程中就欧方具体关注多次提出务实的建设性解决方案，展现了最大诚意和灵活性。
如果成功，航线可能引入最低价格承诺，从而阻止关税，或者欧委会可以在稍后撤回关税。如果欧盟关税真的在月底实施，燃油5日宝马将不得不为每辆iX3额外支付20.7%的关税。